过去的2023年，在经济贸易的持续动荡中，跨境电子商务成为难得的黑马。据海关多个方面数据显示，2023年我国跨境电子商务进出口2.38万亿元，增长15.6%。其中，出口1.83万亿元，增长19.6%。

  跨境电商的如火如荼，成为2023年中国经济发展形势中的一大亮点。借助这股热风，SHEIN、Temu、TikTok和速卖通这四家主打“国货出海”的中国跨境电子商务平台，正势如破竹的重塑全球电商格局。

  在跨境电商以极快的速度向全球扩张中，物流作为其重要的配套产业，需求也迎来暴涨。数据显示，2023年Temu、SHEIN两平台发往欧美的航空运量同比约增长一倍，约占欧美线%以上，而一年前该比例不足20%。

  跨境物流主要包括前端揽收、运输分拣、报关/通关、干线运输、海外清关、海外仓储和尾程派送七个环节，当前我国的物流公司多数只能提供前六个环节的服务，而尾程派送仍以外包为主，无法为快速发展的跨境电商提供低成本、高效率的物流配送服务，这为中国物流出海和海外供应链布局留下了巨大的市场空间。

  2023年被称为中国出海四小龙的元年，这一年，TikTok、速卖通、SHEIN、Temu在全球爆红、大杀四方，引发全面拥抱“全托管”的风潮，开启了跨境电商的新时代。

  据权威数据分析机构data.ai发布的《2024移动市场报告》显示，2023年全球购物类App下载增速排行榜分别为Temu、SHEIN、AliExpress和TikTokShop，首次出现前4名被中国跨境电子商务平台包揽的情况。

  同时，据研究机构 Similarweb披露数据，截止2023年12月，Temu的独立用户数量已达4.67亿，与全球速卖通齐平，位列全球电商排行榜第二名。亚马逊以26.59亿用户稳居第一，SHEIN以1.723亿用户排名第三。出海四小龙短时间内攻城略地般的急速扩张，最具效力的武器就是“低价”，而极致低价的背后，离不开全托管模式。实行这种模式，需要有极强的供应链作为保障，因此，全托管也可以理解为跨境电商平台的供应链之争。跨境电商供应链涉及到从供应商采购商品、库存管理、物流配送、客户服务等一系列环节。借助全托管，跨境电商平台能够在供应链环节降低成本，以此来降低商品价格，并通过低价商品抢夺海外电商消费者的心智。正是凭借全托管，跨境电商四小龙在亚马逊的统治下硬生生杀出一条路来，甚至对亚马逊产生了威胁。去年黑五，在出海四小龙的围剿下，亚马逊的销量表现不佳。有商家称，黑五在亚马逊上的订单较去年下滑了30%，但在SHEIN、Temu等平台上的销量都较平时翻了3倍不止。借助全托管模式，通过对跨境交易流程和供应链的极致把控，让SHEIN、TikTok、Temu能够以价格战、营销战的方式迅速挤进海外本土市场，同时依托中国强大且完善的供应链体系，实现柔性生产、高频上新，进而短时间内建立起强大的竞争力。

  但是随着行业竞争加剧，跨境电商不可避免的陷入中国式内卷，价格战和营销战注定只是一场短跑。为了应对持久的竞争，新一代跨境电商平台已在不断优化供应链和物流能力，整个行业正在迈向供应链比拼的新阶段。

  以SHEIN为例，SHEIN不仅带动了国内贸易出口、生产制造、仓储物流、交通运输等上下游一大批行业的发展，同时在数字化、柔性化的基础上不断深化产业智慧化、精益化建设，持续打造产业新韧性。目前，SHEIN已经形成了以广州为中心，辐射佛山、肇庆、江门等城市在内的供应链矩阵，使SHEIN整个智慧供应链的生态协同与整合优势不断提升。

  同样的，去年8月，TikTok Shop面向英国市场推出了其物流服务Fulfilled by TikTok，为商家提供仓储及代发货业务等一条龙服务。同样是全托管的典型模式——商家将批量商品发送至TikTok Shop的配送中心后，TikTok Shop负责帮其存储商品;商品售出后，由TikTok Shop完成订单分拣、包装和配送，并提供买家咨询、退货等客户服务。

  不难看出，跨境电商注定是一场拼耐力、实力的马拉松，你追我赶的态势也势必成为一种常态。而在这场马拉松竞赛中，强大的供应链支撑显得十分重要。

  这既得益于跨境电商的飞速发展，带动物流需求的暴涨，毕竟商流与物流互为必需，物流提高商流竞争力，商流也为物流带来机遇。典型如FBA于亚马逊，菜鸟于阿里，极兔于拼多多等;同时由于国内快递物流市场已趋饱和，迫使企业纷纷出海寻求新的增长点。

  在海外市场，物流巨头们正迎来新的机会。由于跨境电商的多元化需求，跨境物流已从原来的万国邮政联盟体系内的国际邮政产品扩展到专线产品，跨境电商直发类物流渠道产品形态日益完善。同时，海外仓等物流新模式也得到不断推广。

  跨境物流最重要的包含前端揽收、运输分拣、报关/通关、干线运输、海外清关、海外仓储、尾程派送七个环节，其中，前四个环节只占到价值量的20%-30%，我国的物流快递公司大多数都只能提供前四个环节的服务。而后面的海外仓储和尾程派送，目前仍以外包为主，通常以与海外当地物流商合作方式完成。

  其中，亚马逊就是典型的例子，经过多年的发展，亚马逊已构建了全球庞大的物流网络，其推出的FBA已成为跨境电子商务卖家不可或缺的服务：卖家把货发至亚马逊的仓库，亚马逊则扮演着整条供应链上的主导角色，负责资金流、信息流、实物流的所有环节，包揽仓储、分拣打包、派送、收款、客服及退货售后等所有服务。

  通过FBA，亚马逊平台上的卖家只需专注于做好产品和服务，其他的工作可全权交给亚马逊。也因此，截止去年感恩节前，亚马逊已在美国投递了超过48亿个包裹，预测2023全年的包裹数量将达到59亿个，超过UPS、FedEx成为美国最大的快递公司。亚马逊的成功吸引了众多中国物流公司争相效仿，就国内市场而言，京东通过自建的物流体系，构建了核心壁垒;阿里巴巴虽然没有自建物流，但是搭建了开放性物流平台菜鸟网络，并与中通、圆通、申通、韵达、百世等组建菜鸟联盟，强化了物流控制力。在海外市场，京东物流也选择了一体化供应链这套成熟的打法，重金押注仓储体系等基础设施建设。根据官方的资料显示，自2020年开始加速建设海外仓以来，京东物流已在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓，跨境网络总仓储面积超过90万平方米，较三年前增长超70%，其中绝大部分为自营仓。菜鸟的海外拓展则与阿里巴巴的国际商业业务密不可分。阿里巴巴在海外的业务，例如速卖通、Lazada、Trendyol都是菜鸟服务的合作伙伴。除了与阿里的跨境电子商务深度捆绑之外，菜鸟在海外物流体系建设上更侧重最后一公里的末端配送环节。

  这也是阿里跨境电子商务平台的痛点所在，菜鸟需要打通端到端的配送网络，包括揽收、干线运输、转运和末端配送等等环节。目前，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽eHub、15大分拨中心，运营着300多万平方米跨境物流仓库，每月有240多架包机用于干线运输，在末端配送方面建设了8000多组自提柜和自提点。除了京东和菜鸟，在出海的大趋势下，仍然有众多的物流快递企业出海，按类型可分为：：一是国内物流企业将业务向海外延伸，如顺丰、中通、圆通等，他们目前仍聚焦于跨境物流前半段的环节;二是中国创业者借鉴中国物流经验优势，在海外本土创业，他们主要聚焦跨境物流后段的海外仓储和尾程派送环节，比如J&T、iMile、UniUni等。不难想象，随着国内物流快递企业争相出海布局海外仓储和末端配送，相信不久的未来，中国出海企业与国际物流巨头争夺物流话语权的时机也必将到来，而补齐了海外仓储和末端配送两个短板后，覆盖跨境物流全流程的一体化供应链将成为中国出海企业应对竞争的最好武器。

  经过2023年中国跨境电子商务平台的百花齐放，以及相配套的跨境物流、支付、财税等服务能力不断提升，2024年的跨境电子商务无疑也充满了前景。根据eMarketer数据，2022年全球电商市场渗透率为18.9%，远低于中国31%的渗透率。从东南亚、拉美和中东等新兴市场来看，全球电商渗透率有较大提升空间。这也意味着，未来全球电商市场中，中国跨境电子商务的话语权还有望持续提升。对中国跨境电商而言，当下面临的更多地是来自本土电商和供应链的竞争压力，要想良性发展，就需要有更高确定性、更高性价比的物流服务来保障。无论是对物流公司，还是对跨境电子商务平台，抑或是平台上的卖家，更高的物流时效不仅意味着用户更好的体验，以及随之而来的好评和复购，也意味着跨境电商除了享有产品供给优势外，还可以用接近本土购物的体验收获更长期的发展，随着跨境供应链一体化的深入，这将越来越接近于现实。

  全球跨境供应链一体化有利于打通商流、物流，实现资金链路通畅、信息互联互通和物流高效联通。这将最大程度充分发挥跨境电商的优势所在，因为跨境电商的最大优势就是减少了贸易流通的中间环节，减少相关成本、提升效率，而全球跨境供应链一体化将能进一步打通堵点，实现跨境一盘货、库存多渠道共享，支付结算透明、高效，而且全流程的互联互通也将进一步提升供应链效率。因此，也有人称，面向全球，构建全球跨境供应链一体化的网络将是中国跨境电子商务未来的崭新机遇，也是跨境电子商务发展的星辰大海。毫无疑问，全球跨境供应链一体化的梦想很美好，但是否能够真正落地呢?要想梦想成真，首先需要的是行业上下游各方携手并进，朝着同一个目标持续努力。其次，全球跨境供应链一体化平台很大程度上要依赖于数智化技术的赋能和助力。也就是说，全球供应链一体化必然是一张数智化的全球供应链网络。这张全球供应链数智化网络，应该是涵盖基础设施、交易、运营履约全流程的数智化。借助数智化技术，不仅能够助力跨境电子商务物流实现关键流程节点透明化、可视化，提升货的流转效率，而且可以在大数据、AI等的加持下，挖掘数据的价值，实现人与货的精准对接，帮助品牌和商家提升销售效率。令人欣喜的是，业界的头部玩家已经在实践中验证了这种供应链数智化网络的价值。首先是京东，据京东国际负责人透露，京东正在构建起数智物流基础设施、数智交易平台、数智运营履约能力，利用技术和供应链能力帮助合作伙伴降低流通成本、提升经营效率、增强用户体验。

  其次是菜鸟，据菜鸟负责人介绍，面向未来，菜鸟将以秉承“国内24小时必达、全球72小时必达”的初心，以数智化提升物流能效并推动全球化布局，以全球化促进产业化升级，持续建设全球数智化物流网络，为服务跨境电子商务和推动中国产业出海、品牌出海贯颐奋戟、戮力前行。所以，构建全球跨境供应链一体化网络，不仅可行，而且能行，在数智化的技术驱动下，在头部企业的助力下，跨境电子商务的“中国机遇”将能梦想成真。但是，不可忽视的是，全球供应链一体化的网络绝不是单靠一两家平台就能实现的，只有全行业的百花齐放才是真正的“梦想成真”。而唯一的难题就在于如何将数智化技术在全行业的落地，尤其对于缺少IT能力、资金投入和资源整合能力的企业来更是如此。这就需要一个拥有更专业、可提供个性化服务的数字化系统提供商，帮助企业实现其数字化运营体系的持续创新与快速迭代，通过物流全流程的数智化能力提升差异化的竞争力。敏思达作为一家深耕物流数字化27年的国家级高新技术和专精特新科技企业，一直致力于为领先的跨境物流企业打造一体化、数字化协同运营平台，旗下C-Cloud全场景跨境物流数智化云平台，包含TMS、WMS、DMS、OMS等多个核心管理系统，覆盖国际货代、海外仓、落地配送、小包集运、国际快递等多个业务场景，能够将多种业务形态进行整合、打通并形成一体化的服务体系，多维度、全链路的帮助企业实现数字化转型、提升核心竞争力。截止目前，敏思达先后服务了顺丰速运、中远E环球、纵腾集团、DHL、J&T、SEKO、速达非、出口易、美凯物流等国内外知名企业，并连续多年获得华为、中国电信、平安银行等企业年度优秀生态合作伙伴。(感兴趣的朋友，可以添加下方微信，共同交流或预约试用)

  总而言之，无论是我国持续快速增长的跨境进出口规模，还是消费升级的趋势，都让跨境电子商务面临诸多新机遇，而构建以中国为中心的全球跨境供应链一体化将成为我国跨境电子商务抢抓机遇、升级跃迁的大势所趋。同时，全球跨境供应链一体化也将助力中国品牌更好出海，增强全球竞争力。作为全球领先的跨境物流数字化解决方案提供商，敏思达将持续为客户和伙伴创造更大价值，携手共推行业发展、共同赋能物流数智化升级。

  用科技引领物流创新，敏思达专注物流信息化25年，是一家集顾问咨询、研发设计、系统集成、应用服务于一体的双软认证高新技术企业，可提供快递、快运、城配、仓储、跨境小包、头程物流、海外仓、落地配送等全场景的物流平台化数字运营解决方案，先后服务了顺丰速运、申通快递、中铁快运、广汽丰田、中远E环球、纵腾集团、速达非、J&T极兔等国内外有名的公司，并连续多年获得华为、中国电信、平安银行等企业年度优秀生态合作伙伴。