集装箱租赁和交易买卖平台ContainerxChange近日发布了3月份集装箱市场预测。报告说明，大多数行业参与者预计集装箱价格将在未来几个月回升，集装箱价格情绪指数（xCPSI）在3月初录得正值。

  2月份以来，约有2700多名行业人士参与了Container xChange的情绪指数分析调查，对未来集装箱价格趋势做了预期。调查的最终结果是构成xCPSI的一个关键要素，该指数表明全球航运人士怎么样看待未来集装箱价格趋势。最近进行的三次指数调查均显示出积极趋势，表明业界预计集装箱价格将很快回升。

  Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs从许多客户那里了解到，集装箱的需求任旧存在，只是供大于求，因此出现仓库满负荷运作等连锁反应。这是一个全球性的现象。对于希望开拓新市场的无船承运人和航运公司来说非常困难。

  在全球多地，仓库利用率接近90%，造成仓库很难移动集装箱，进而导致效率降低。仓库的主要收入来自集装箱搬运，而不是储存。因此，效率低下对仓库盈利的影响更大。

  波兰物流公司Langowski Logistics仓储部门协调员Agnieszka Polejewska表示，新箱生产仍在继续，因为有大量旧箱要换掉。当前行业面临诸多干扰，市场趋势要等到2023年第一季度末才能明晰。

  此外，租赁公司和航运公司持有集装箱的时间比一般的情况要长。他们正在观望，希望价格能够趋稳。由于租赁和航运公司往往与仓库签订了免费仓储协议，因此存储成本不会大幅上升。

  预计集装箱抛售将在今年第二季度或下半年加剧，因为库存空间将耗尽，航运公司和租赁公司一定要抛售部分库存。

  随着地理政治学风险的加剧，集装箱生产和采购正朝着多元化的方向发展。友岸外包（一国企业将工作外包给另一个国家的人来完成）成为新选择。

  Roeloff评论称，多元化趋势已经显现，这是一个漫长的过程，因此贸易模式尚未出现非常明显变化，但亚洲内部贸易量已出现上升。未来，供应链将减少对一个生产和枢纽中心的依赖，从而形成更多元、更精细的贸易模式。贸易干线的需求可能会减少，因此就需要将运力调整到需求更具粘性和运价水平更稳定的地区。